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便捷交通催生江西發展加速度-政務動態-中國江西省人民政府 東營海培幼兒園

作者:本站 發布時間:2019-01-09   便捷 交通 催生 江西 發展 加速度 政務 動態 中國 江西省 人民政府 

1996年,江西“第一路”——南昌至九江高速公路的開通,就像串起南昌和九江這兩顆璀璨明珠的一條玉帶,見證了22年來昌九高速沿線經濟社會發展的成就和輝煌。伴隨著大開放、大發展格局的形成,我省高速公路建設加快,構建起與各方經濟帶的有效對接。截至目前,高速公路通車里程已達6000公里,打造了“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網,人流、物流、信息流的加速入贛,助推全省經濟發展駛上了快車道。

1996年之前,我省只有6個工業園區。昌九高速開通以后,一大批工業園區在昌九工業走廊橫空出世,包括國家級九江經濟技術開發區、九江市星火工業園、江西桑海經濟技術開發區、南昌國家高新技術產業開發區、國家級南昌小藍經濟技術開發區等20余個工業園區。交通便利帶來的發展加速度,在我省前所未有。

進入新世紀以后,省委、省政府科學決策,我省高速公路建設以大手筆的規劃和建設,創造了令人矚目的“江西速度”,通車里程以平均每年300多公里的速度增加。2002年,我省第一條出省主通道梨溫高速公路建成通車,江西與上海、浙江的通道打通。2004年1月,贛粵高速公路江西段全面貫通,從我省進入廣東一路高速,與珠三角的距離縮短到8小時以內。2004年9月,昌金、溫沙兩條高速公路建成通車,我省出省主通道、省會至各設區市公路全部實現高速化。

“十一五”以來,我省高速公路連續跨越2000公里、3000公里兩個歷史性臺階。2012年,全省高速公路通車里程突破4000公里。2013年,省交通運輸廳提出了高速公路建設“兩步并作一步走,6000公里大提速”的發展思路,即在2015年底建成5000公里高速公路的基礎上,將原計劃到2020年實現6000公里的建設目標,提前至2016年底完成。2014年,我省成為全國第三個實現縣縣通高速的省份。2016年初,全省高速公路通車里程突破5000公里;2016年年底,我省高速公路總里程基本建成6000公里,全省“兩步并作一步走,6000公里大提速”目標基本實現。

目前,我省已經打通28條高速公路出省通道,實現了與周邊省份的快速對接。高速公路的迅猛發展,大大縮短了我省與沿海和周邊省市的距離。現在,東到上海、浙江、福建,南下廣東,西達湖南,北通湖北、安徽,我省出省通道全部實現高速公路對接;南昌到武漢、長沙、合肥只要4小時,到杭州、福州只要6小時,到上海、廣州不到8小時。時空距離的縮短,使我省“沿海腹地、內地前沿”的區位優勢逐步顯現,加速了與發達地區及周邊省市的融合和互動。

打開這6000公里江西高速公路版圖,從“十”字形到“天”字形,再到“四縱六橫八射十七聯”,我省高速公路的格局實現了一次次精彩嬗變。人流、物流、技術流、資金流,通過高速公路在省內外實現更加便捷的匯聚流通,為全省對接國家“一帶一路”建設,充分利用毗鄰長三角、珠三角和閩東南三角的區位優勢,對接長江經濟帶,更好地融入全國乃至全球產業分工和市場體系,打下了堅實的基礎。

“下一步,我們將認真學習貫徹省委十四屆六次全會精神,緊緊圍繞省委、省政府的決策部署,進一步提高政治站位,全面對標交通強國建設要求,扎實推進高速公路主通道擴容,大力完善綜合交通網絡體系,堅定不移推動全省交通運輸高質量發展,滿足人民群眾的出行需求,為建設富裕美麗幸福現代化江西貢獻力量。”省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和表示。

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